河南廣電大象新聞記者  劉建潔：一顆小蒜頭，蒜出大貿(mào)易。待會這100多貨架的大蒜將通過冷鏈集裝箱，搭乘中老班列開啟一場河南農(nóng)產(chǎn)品的海外之旅。

　　老撾華豐蔬菜配送公司董事長 楊大偉：今年從1月到9月份，(我們)出口了一共是70個柜，1500噸左右。這一次是三個柜，三個柜是90噸。

　　隨著共建“一帶一路”倡議持續(xù)推進、RCEP政策的疊加落地，中老鐵路出口成了越來越多農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的選擇。這次出口的大蒜全程采用班列+冷鏈運輸模式，不僅運輸量大，時效也更有保障，7天左右就能抵達目的地。

　　老撾華豐蔬菜配送公司董事長 楊大偉：中老班列發(fā)車比較快速和穩(wěn)定。而且是一站式到達，更省心省時。這些都進一步提高了我們產(chǎn)品的市場競爭力。

　　現(xiàn)在，杞縣大蒜已經(jīng)遠銷韓國、美國、中東、歐盟、東南亞、南美等50多個國家和地區(qū)。河南的農(nóng)產(chǎn)品走出去，東南亞的榴蓮、山竹、香蕉等水果運進來。從4月份正式按圖運行，中豫港務集團鄭州陸港公司已經(jīng)實現(xiàn)了中老班列的雙向常態(tài)化穩(wěn)定開行，累計開行超300班，出口農(nóng)產(chǎn)品128標箱，貨重超1700噸;進口東南亞水果累計166標箱，貨重近1800噸。

　　鄭州車站海關監(jiān)管二科 孫皓博：在監(jiān)管模式上，我們不斷完善自選菜單的應用，指導企業(yè)申報。在出口查驗環(huán)節(jié)，我們設立查檢綠色通道，采用鐵路快通模式，實現(xiàn)了口岸直通，高效通關。

　　“鐵路快通”模式大大減少了轉關電子數(shù)據(jù)的申報環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了貨物從內(nèi)陸到口岸的“無縫對接”。目前，河南已經(jīng)開通了鄭州至歐洲、中亞、俄羅斯、東盟等地的農(nóng)產(chǎn)品班列線路，有力助推了農(nóng)產(chǎn)品進出口貿(mào)易。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，河南進出口農(nóng)產(chǎn)品200.3億元，其中進口99.7億元，增長6.1%。

　　中豫港務集團鄭州陸港公司副總經(jīng)理 郭新年：搶抓RCEP生效機遇和中老鐵路環(huán)境通道機遇，主動與鐵路、海關和進出口企業(yè)來對接，精心組織貨源，創(chuàng)新打造了東盟方向班列+市場采購模式，班列+冷鏈運輸模式，有力推動了我省農(nóng)產(chǎn)品走出去。